Cambio de imagen para una ciudad en Maryland

Por Eugne L. Meyer
The New York Times

Durante el último siglo, la avenida Rockville Pike en el Condado de Montgomery, Maryland, ha crecido, sin planificación, hasta convertirse en lo que es ahora: una mezcla de centros comerciales, estacionamientos y tráfico congestionado que frustra a los automovilistas e intimida a los peatones.

Pero ahora, un cambio de imagen está previsto para una sección de la avenida, que comienza como Wisconsin Avenue en Washington y es oficialmente la Ruta Estatal 355 en el Condado de Montgomery, que crearía una zona peatonal. Los planificadores dicen que podría ser un modelo para transformar otras avenidas en comunidades habitables, transitables, con una mejor calidad de vida más saludable y con un desarrollo más denso y menos dispersión.

El proyecto, conocido como el Plan de Reurbanización de White Flint, que se espera que tome 20 a 25 años para completar, tiene como objetivo crear un nuevo destino donde los residentes pueden vivir, comer, trabajar y comprar en un solo lugar. En total, habrán 9.800 nuevas unidades residenciales y 5,69 millones de pies cuadrados de espacio comercial.

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Consejo Municipal del Condado aprueba unánimemente el Plan de Reurbanización de White Flint

El Consejo Municipal del Condado de Montgomery aprobó unánimemente el Plan de Reurbanización de White Flint que transformará el área de North Bethesda en el contorno de la calle Rockville Pike y cerca de la estación de Metro en una comunidad más urbana, densa y fundada en el transporte público. Este plan tiene como objectivo inclinar a los residentes y trabajadores a ser menos dependiente de los automóviles. En la zona se construirán edificios de uso mixto de 30 pisos e incluirá residencias, oficinas, restaurantes y lugares de entretenimiento. El plan se desarrollaría a través de la creación de una red de calles para promover un fácil movimiento de un lugar a otro de los residentes y empleados.

El Consejo de Montgomery aprueba cambio de zonificación para permitir la creación de comunidades más urbanas, peatonales y con acceso a transporte público

La semana pasada el Consejo Municipal del Condado de Montgomery aprobó por unanimidad la zonificación 09-08 (ZTA 09-08) creando así una nueva categoría de zonas comerciales/residenciales (CR) que permitirá que futuras comunidades sean más densas y de uso mixto que motiven a los residentes y dueños de negocios a ser menos dependientes de automóviles y más dependientes al transporte público. La zonas CR podrían tener un impacto significativo en la reurbanización de la áreas de White Flint y Gaithersburg West.

Disposiciones de las zonas CR incluyen “métodos opcionales de desarrollo." Métodos opcionales de desarrollo permiten conceder a los constructores construir más allá de lo permitido (tales como una mayor altura de los edificios o aumento de densidad) a cambio de otros servicios que beneficien a la comunidad. En zonas CR, algunos edificios en la área de White Flint podrían llegar hasta los 30 pisos.

Entre las disposiciones de las Zonas CR esta también el subsidio para el aumento de la densidad si las propiedades se construyen cerca estaciones o paradas del transporte público. Esto fomentaría una mayor utilización del transporte público, reducción de millas recorridas por vehículo, menos congestión y reducción de las emisiones de carbono.

Además, las zonas CR podrían permitir un aumento de densidad si los constructores proporcionan otros beneficios públicos como programas de cuidado al medio ambiente (por ejemplo techos y paredes verdes, la creación de áreas vegetativas y la producción de energía local), edificios que proporcionen fáciles conexiones a diversos servicios, proyectos que incluyen alternativas de vivienda accesible, proyectos residenciales que incluyen unidades totalmente accesibles en silla de ruedas y proyectos que ayuden a resolver los problemas de tráfico más allá de requisitos normales.

La zonas CR son zonas de bajo número de espacios de estacionamiento y establece un número máximo de plazas de aparcamiento para disuadir el uso do automoviles.